Volgens AFP kondigde het Britse hogesnelheidsspoorlijn 2-bedrijf op 4 september lokale tijd aan dat de bouw van het hogesnelheidsspoorlijn 2-project officieel is gestart, dat in de toekomst 22.000 banen zal creëren in het VK, meldde AFP.
De Britse premier Boris Johnson zei dat het project, dat meer dan 100 miljard pond zal kosten en voornamelijk wordt gefinancierd door de regering, Groot-Brittannië zal helpen herstellen na de uitbraak. Het project vormt de kern van de regering' s" betere wederopbouw" programma en zal de ruggengraat vormen van het Britse transportnetwerk. Tegelijkertijd zal het project honderden leerlingen en duizenden technische banen creëren, de economische groei stimuleren en de werkgelegenheid in het hele land de komende jaren weer in evenwicht brengen.
Volgens het plan zal de eerste fase van het Britse hogesnelheidsspoorlijn 2-project het traject van Londen naar Birmingham bouwen, dat naar verwachting rond 2028-2031 zal worden voltooid. Fase twee strekt zich noordwaarts uit naar Manchester en Liz en zal naar verwachting tussen 2035 en rond 2040 worden voltooid. Na voltooiing van de hogesnelheidstrein zal de reistijd van Londen naar Bermingham worden teruggebracht van ongeveer 1,5 uur naar 52 minuten, en ook de reistijd van Londen naar Manchester wordt met ongeveer 1 uur verkort. De projectleider van de Britse hogesnelheidsspoorwegmaatschappij vindt dit een grote verandering voor de huidige situatie van het Britse transport.
De Britse hogesnelheidsspoorlijn 2 zal het treinverkeer tussen Londen in Zuidoost-Engeland en de grote steden in Noord-Engeland versnellen, de druk op bestaande lijnen verlichten en mogelijk helpen om de economie in het kapitaal te herstellen, meldde AFP.
Het duurde 10 jaar voor het Britse hogesnelheidsspoorlijn 2-project van planning tot constructie. In de demonstratiefase van 2009 zal het project naar verwachting 37,5 miljard pond kosten. En in de officiële begroting voor 2015 bedroegen de kosten bijna 56 miljard pond. Vorig jaar zei het regeringsrapport van&# 39 dat het project 106 miljard pond zou kunnen kosten. Het project heeft om vele redenen lange tijd stilgestaan, zoals grote hoeveelheden, lange bouwperiode, migratie van historische relikwieën langs de lijn, milieu- en dierenbescherming, enz.
Nadat Johnson in juli vorig jaar tot premier werd gekozen, kondigde hij onmiddellijk de hervatting aan van de evaluatie van de bouw van hogesnelheidslijn 2. In februari van dit jaar versloeg Johnson de menigte om het project voor hogesnelheidslijn 2 opnieuw te starten. In april werd het project officieel goedgekeurd door de overheid. Johnson zei eerder dat de hogesnelheidsspoorlijn 2 een belangrijk infrastructuurproject is dat is ontworpen om de economische ontwikkeling na de brexit te helpen bevorderen.
Cijfers van de oppositie zijn echter van mening dat de Britse economie hard is getroffen door de epidemie en dat de schuld meer dan 2 biljoen pond bedraagt. Het is nog maar de vraag of het de moeite loont om een grote investering te doen in het hogesnelheidsspoorproject. Sommige experts zeiden ook dat hoewel de aanleg van het hogesnelheidsspoorlijn 2-project veel koolstofemissies zal genereren en het oude bosgebied en de natuur zal vernietigen, de elektrische trein van het project mogelijk milieuvriendelijker is dan het vliegtuig voor vergelijkbare reizen. .
Britse hogesnelheidsspoorlijn 2 is het tweede hogesnelheidsspoorproject in Groot-Brittannië na hogesnelheidsspoorlijn 1. De voormalige hogesnelheidsspoorlijn 1, voorheen bekend als de kanaaltunnel, is de eerste speciale hogesnelheidsspoorlijn lijn in Groot-Brittannië, waardoor Londen en Parijs slechts twee uur uit elkaar liggen.