21 containers uit Centraal-Azië zijn verscheept naar zee van Nansha Port Fase II terminal van Guangzhou haven voor Indonesië, Guangzhou havengroep zei zondag. Voor het eerst ging guangdong's Centraal-Aziatische trein de zee op in de modus van "spoorwegschiptransport over zee", en opende het "Centraal-Azië Guangzhou Zuidoost-Azië" zeelogistiekkanaal.
De goederen die uit het havengebied van Nansha worden uitgevoerd zijn potasmeststof die uit Oezbekistan wordt ingevoerd, met een gewicht van 1113 ton en een waarde van ongeveer 128000 Amerikaanse dollars. Deze partij goederen vertrekt van korsai, stanqiu, Oezbekistan, en wordt vervoerd naar Jiaoxin Wharf in Guangzhou over de weg door Dalang Town, Dongguan City, provincie Guangdong, en wordt vervoerd van Jiaoxin gebonden magazijn schip naar Nansha uitgebreide gebonden zone door gebonden goederen logistieke overdracht modus. In de uitgebreide gebonden zone van nansha havengebied, bulk lading van spoorweg container naar zeecontainer zal worden vervangen een voor een, en uiteindelijk verscheept van Nansha havengebied naar de bestemming.
Volgens de betrokken persoon die verantwoordelijk is voor guangzhou havengroep, Oezbekistan potas meststof kan meer dan 40000 ton productiecapaciteit voor Centraal-Aziatische producenten en Zuidoost-Aziatische kopers per jaar. Guangzhou Nansha haven en een riem, een weg, zijn complementair aan elkaar. De internationale logistieke corridor wordt uitgebreid door middel van multimodaal vervoer, waardoor de landen en regio's meer grensoverschrijdende logistieke mogelijkheden krijgen langs de "één gordel en één weg".
Guangzhou Douane ondersteunt het transitvervoer van Centraal-Azië treinen, en formuleert maatregelen ter bevordering van de Centraal-Aziatische treinen om de overdracht van lucht-en zeevracht te ondernemen, met inbegrip van het toestaan van ondernemingen om hun eigen douane-inklaring modi kiezen, vermindering van het aantal douaneaangifte, vermindering van de kosten van de douaneaangifte, en het bevorderen van de ontwikkeling van multimodale vervoer. De lading van Centraal-Azië treinen in en uit Nansha havengebied heeft verzameld inklaring tijd van 1 uur, waardoor de goederen wachten op vertrek volgens de vastgestelde scheepvaart schema.
Het is duidelijk dat Nansha havengebied is gelegen in het geometrische centrum van Guangdong, Hong Kong en Macao Bay gebied en dicht bij de belangrijkste bron van goederen in de Pearl River Delta. De uitgebreide logistieke kosten voor ondernemingen om te importeren en exporteren via het havengebied van Nansha zijn het laagst. Tegelijkertijd is het havengebied naadloos verbonden met het spoorweg-, snelweg- en binnenvaartvervoernetwerk, dat unieke voordelen heeft van gecombineerd vervoer over de rivierzee en gecombineerd vervoer over zee. In de toekomst zal het havengebied van Nansha een distributiecentrum bouwen voor hoogwaardige goederen zoals hout, bevroren producten, plastic korrels en voedsel, en de taak op zich nemen om de provincies van het vasteland te verbinden met overzeese gatewayhubs.